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鋼襯聚四氟乙烯管是一種等體、等壓、等溫的工藝，歷經(jīng)了擠壓管（松襯、緊襯）、PTFE帶纏繞、以及PTFE纏繞內(nèi)加鋼絲、加鋼網(wǎng)等的工藝演變，迄今為止鋼襯聚四氟乙烯管技術(shù)是F4襯里的第五代產(chǎn)品，可在更高正負(fù)壓、高溫、強(qiáng)腐蝕的條件下使用，在溫度200℃和真空為0.096MPa以下，驟冷驟熱或冷熱交替操作，不會使聚四氟乙烯基層脫落、起鼓吸癟、膨脹變形，從而起到了鋼氟等體化。鋼襯聚四氟乙烯管工藝技術(shù)的創(chuàng)新，極大地改善了過去工藝中的不足，也是我公司的主導(dǎo)產(chǎn)品及聚四氟乙烯襯里管件及設(shè)備市場技...

1、耐化學(xué)性：不被污染、廢水及化學(xué)藥品腐蝕，不因土壤中腐爛物質(zhì)而腐蝕；2、抗沖擊：管材壁采用"U"字形結(jié)構(gòu)，耐沖擊、耐壓，地基下沉情況下也不破裂，而且變形后復(fù)原性強(qiáng)，對地基都有很好的適應(yīng)性；3、耐老化：管材通常為黑色，可承受存放和施工過程中太陽的直曬；4、耐寒性：管材在-60℃環(huán)境中不會被凍裂及膨脹漏水；5、重量輕：便于運(yùn)輸，施工方便，是水泥管重量的1/8，埋管只需挖土機(jī)，不需大型設(shè)備；6、連接方便：管材可先在溝外連接，用挖土機(jī)推到溝中，減少工程時(shí)間和費(fèi)用；7、耐磨性*：比鋼...

昨日，隧道坍塌應(yīng)急救援演練在地鐵1號線人民廣場站舉辦，主要對隧道“超高分子量聚乙烯逃生通道”應(yīng)急救援逃生演練，這種大規(guī)模演練在鄭州尚屬，將對全市地鐵隧道安全施工起到積極保障作用?！皡^(qū)間右線向西隧道掌子面及拱頂發(fā)生坍塌事件，有三名工人被困，坍體約20立方米。經(jīng)項(xiàng)目部研究，擬啟動隧道搶險(xiǎn)應(yīng)急救援預(yù)案，開展人員施救，請指示?！薄爸笓]部同意你部迅速啟動該預(yù)案，要求你們精心組織，全力搶救受困人員。”隨著應(yīng)急救援指揮員一聲令下，現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)、交通警戒、搶險(xiǎn)救援、技術(shù)保障、物資保障、醫(yī)療救...

襯塑管道之管網(wǎng)施工防治措施詳解,小編從兩方面為您解決：一、襯塑管道接口處施工質(zhì)量差防治措施：由于施工質(zhì)量不高或者管道接口填料差等因素，會造成襯塑管道在受到一定的外力條件下較易發(fā)生損壞，繼而導(dǎo)致發(fā)生滲漏，對此提出以下幾點(diǎn)防治措施：1、選擇質(zhì)量合格的接口材料，在施工時(shí)嚴(yán)格按照試驗(yàn)配合比進(jìn)行。2、保證接口縫內(nèi)的整潔與干凈，涉及到像水泥類等剛性填料接口，則需要先進(jìn)行濕潤再接口；對于油性接口則應(yīng)先干燥之后，再嚴(yán)格依據(jù)施工操作要求進(jìn)行施工。二、襯塑管道檢查井施工質(zhì)量差防治措施：市政排水襯...

大口徑鋼帶增強(qiáng)聚乙烯波紋管出場解救內(nèi)澇暴雨頻發(fā)的武漢，6月30日以來，我國南方多地遭遇今年來zui大范圍的強(qiáng)降雨過程，降雨導(dǎo)致湖北、湖南、江蘇、安徽等多地受災(zāi)。受上游降雨影響，長江2016年1號洪水正式形成。7月2日15時(shí)，減災(zāi)委、民政部針對近期湖北省嚴(yán)重暴雨洪澇災(zāi)情緊急啟動應(yīng)急響應(yīng)，派出工作組趕赴湖北，查看災(zāi)情，協(xié)助和指導(dǎo)做好受災(zāi)群眾生活救助工作。在我國，地下網(wǎng)管建設(shè)同發(fā)達(dá)相比還存在很大的差距，主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：1.管網(wǎng)建設(shè)力度不足。我國城市排水管網(wǎng)普及率由08年約6...

近日，鄭州合縱新材料科技股份有限公司DN2600大口徑鋼帶增強(qiáng)PE螺旋波紋管開機(jī)并發(fā)貨，成為國內(nèi)同行業(yè)中口徑zui大的鋼帶波紋管。據(jù)了解，目前國內(nèi)同行業(yè)中的大多數(shù)zui多只能做到DN2400。而鄭州合縱新材此次的DN2600大口徑波紋管，*市場上此類產(chǎn)品的空白，進(jìn)一步滿足了國內(nèi)外客戶的需求。今年5月，鄭州合縱新材引進(jìn)*設(shè)備，正式投產(chǎn)了DN2000～DN3000大口徑鋼帶增強(qiáng)PE螺旋波紋管。而此次DN2600大口徑波紋管的成功出產(chǎn)，充分證明了鄭州合縱新材在國內(nèi)管道行業(yè)的“者”地...

近日，渝黔快鐵控制性工程桐梓天坪隧道全線貫通，標(biāo)志著渝黔快鐵建設(shè)取得重大突破。隧道施工項(xiàng)目趕工期、保質(zhì)量、抓安全，各項(xiàng)目工作有序推進(jìn)，爭創(chuàng)安全樣板項(xiàng)目。項(xiàng)目采用新型逃生管道架空安裝技術(shù)，保證了隧道加速施工和安全應(yīng)用，驗(yàn)證了此創(chuàng)新設(shè)計(jì)安全指數(shù)高、實(shí)用性強(qiáng)，為全局隧道施工做出*，受到局領(lǐng)導(dǎo)高度重視和表彰。7月16日上午，全長1.3萬多米的天坪隧道，在經(jīng)過三年多施工后，全隧貫通。至此，渝黔快鐵建設(shè)中的zui大“攔路虎”被*消除，距全線建成通車更近一步。黔渝邊境的堯龍山，連綿10多公...